Nuovo e “vecchio” Espresso a confronto
Espresso è una bomboletta gonfia e ripara che risponde alle esigenze dei ciclisti più esigenti e degli agonisti.
A partire da fine 2010 Espresso è passato dal suo iniziale funzionamento senza pulsante ad un più tradizionale pulsante di attivazione. Il precedente design era molto pulito, ma ci siamo resi conto che molte persone faticavano ad utilizzarlo nei momenti “caldi” della competizione.
Il passaggio al pulsante lo rende di utilizzo immediato, mantenendo tutti i vantaggi noti.

Caratteristiche
Polivalente: Espresso è perfetto sia per utilizzo stradale che fuori-strada, per riparare forature su pneumatici tubeless, tubolari e copertoni con camera d’aria.
Pratico: il flessibile tubetto in silicone dell’erogatore si innesta direttamente sulla valvola Presta, permettendo l’uso di Espresso anche nel caso di raggi vicini alla valvola o addirittura di ruote lenticolari (una novità assoluta).
Pulito: grazie al collegamento diretto tra bomboletta e valvola, la speciale schiuma riparante (a base Caffélatex) penetra direttamente nello pneumatico, senza fuoriuscite.
Ideale anche per ruote lenticolari!
Rapido: meno di un minuto è sufficiente per gonfiare e riparare pneumatici con dimensioni da 700x20c (20-622) fino a 26×2.50 (62-559).
Senza ammoniaca: l’azione riparante è garantita dal sigillante Caffélatex (senza ammonica), ottimizzato qui per la specifica funzione di gonfia e ripara, innocuo nei confronti di camere e coperture. Espresso non danneggia il Caffélatex, se già presente nello pneumatico, ma ne agevola il funzionamento.
Dosaggio: Espresso è mono-dose e funziona soltanto con valvole Presta.
Pressione: Espresso può gonfiare uno pneumatico stradale fino a 5 bar ed uno mountain-bike ad oltre 2 bar. E’possibile gonfiare ulteriormente lo pneumatico dopo aver utilizzato Espresso.
Dimensioni: bomboletta 75 ml (h 155 mm, diam. 35 mm).